Diario di island hopping: cinque giorni in Dalmazia
Giorno zero: l’errore di pianificazione che abbiamo quasi commesso
Abbiamo quasi dimenticato di prenotare l’alloggio a Vis. È la più piccola, la più lontana e la meno visitata delle tre isole principali che avevamo in programma, e abbiamo dato per scontato che una notte di martedì a inizio settembre si risolvesse facilmente all’arrivo.
Una locale che abbiamo incontrato al Mercato Verde di Split ci ha corretto senza che glielo chiedessimo. “Vis ha quaranta camere,” ha detto, che è un’esagerazione, ma non grande quanto speravamo. L’isola è silenziosamente popolare tra chi conosce bene la Dalmazia da quando ha riaperto ai visitatori stranieri negli anni Novanta (era una base militare jugoslava per decenni). Prenotare tutto in anticipo, indipendentemente dalla stagione.
Quella lezione ha guidato il resto del viaggio. Ecco il diario.
Giorno uno: Split–Hvar
Abbiamo preso il catamaran Jadrolinija da Split a Hvar Town, partendo alle 10:00. Durata del viaggio: circa un’ora. Prezzo del biglietto: €9 a persona, solo andata. Il catamaran non trasporta auto; se si porta un veicolo, c’è un traghetto separato per Stari Grad su Hvar che impiega circa due ore e parte dalla Trajektna luka (terminal dei traghetti) di Split.
Non avevamo auto per questo viaggio. Con il senno di poi, è stata la scelta giusta per l’island hopping — le auto complicano notevolmente la logistica dei traghetti, e ogni porto del percorso è raggiungibile a piedi da dove attracca il traghetto. Per informazioni su traghetti e catamarani per le isole, abbiamo un’analisi completa di orari e cosa prenotare in anticipo.
Hvar Town a inizio settembre era affollata ma non opprimente — la differenza rispetto ad agosto era palpabile, circa la metà del traffico pedonale sulla promenade, e diversi ristoranti che siamo passati avevano tavoli disponibili senza prenotazione. Abbiamo pranzato in una konoba nei vicoli sopra il porto (pasta con vongole fresche, €13) e poi abbiamo salito la fortezza Fortica (€10 di ingresso) nel tardo pomeriggio. La vista dall’alto sulle Isole Pakleni è, genuinamente, una delle migliori cose della Dalmazia.
Abbiamo alloggiato in un piccolo appartamento sopra la piazza principale, prenotato con una settimana di anticipo, €70/notte. La proprietaria ci ha detto che il prezzo di agosto per la stessa stanza era €120.
La guida all’isola di Hvar copre tutto il resto sull’isola inclusi i campi di lavanda, il percorso enologico e la situazione della vita notturna (che a settembre è sobria ma ancora viva).
Giorno due: Hvar–Brač (via Bol)
Il collegamento da Hvar a Brač si fa in catamaran da Hvar Town a Bol, il piccolo villaggio balneare sulla costa sud di Brač famoso per Zlatni Rat. Durata del viaggio: circa 45 minuti. €9 a persona.
Bol è costruita attorno a un’unica via di bar, ristoranti e Airbnb che si irradiano dalla spiaggia. Siamo arrivati a mezzogiorno, abbiamo lasciato i bagagli e siamo andati direttamente a Zlatni Rat (Capo Dorato) — la punta a cuneo di ghiaia che si protende nell’Adriatico e cambia leggermente posizione con le correnti.
Ecco la verità onesta su Zlatni Rat: è bella ed è completamente diversa da quello che suggeriscono le fotografie. Le foto la fanno sembrare una cartolina di paradiso tropicale. Di persona, è una spiaggia di ciottoli con un’eccellente acqua per nuotare e una geometria soddisfacente, circondata da pini, con acqua così limpida da vedere il fondo a quattro metri di profondità. Non è sabbia — importante se ci si aspetta di costruire castelli di sabbia o sdraiarsi senza telo. La bellezza è reale; la gestione delle aspettative è necessaria.
In alta stagione, Zlatni Rat è genuinamente affollata — le persone vengono specificamente per questa spiaggia da tutta la Dalmazia. A inizio settembre, siamo arrivati a mezzogiorno e abbiamo trovato spazio comodo senza fatica. Abbiamo nuotato per due ore e poi percorso il sentiero sulla cresta sopra Bol che offre viste sia a sud sull’Adriatico aperto che a nord verso la terraferma croata. Il sentiero è segnato e facile; permettere 90 minuti.
Per i dettagli completi su Brač, vedi la nostra guida a Brač e Zlatni Rat.
Giorno tre: Brač–Vis
Questa tappa richiede pazienza con la logistica dei traghetti. Non c’è nessun collegamento diretto tra Brač e Vis. Avevamo due opzioni: tornare a Split in traghetto (Supetar–Split, 50 minuti, poi Split–Vis) oppure prendere il catamaran da Bol a Split e fare il collegamento.
Abbiamo scelto la seconda opzione, il che ha significato una sosta di circa due ore a Split tra un collegamento e l’altro. Abbiamo usato il tempo per pranzare in un ristorante di pasta nel quartiere Varoš (molto consigliato — Varoš è il quartiere residenziale appena a ovest delle mura della città vecchia, pieno di veri ristoranti locali), prendere spuntini per la traversata verso Vis e guardare i traghetti arrivare e partire.
Il traghetto Split–Vis è il più sostanzioso dei percorsi che abbiamo fatto: circa due ore con il catamaran veloce, o tre ore con il più lento traghetto per auto Jadrolinija. Abbiamo preso il catamaran veloce (€18 a tratta, prenotare in anticipo in stagione). La traversata passa la costa est di Brač e poi si apre su acque più profonde. In un pomeriggio di settembre era calma e bellissima.
Vis Town (ci sono due insediamenti — Vis Town a nord-est e Komiža a sud-ovest) è genuinamente diversa da Hvar e Brač. È più tranquilla, gli edifici sono più vecchi e meno ristrutturati, e i ristoranti servono pesce migliore a prezzi più bassi. Abbiamo mangiato la migliore orata alla griglia dell’intero viaggio in un piccolo ristorante consigliato dall’host dell’alloggio — non lo nominiamo qui perché cambia gestione e le specialità variano, ma cercate quello con le reti da pesca blu sulla terrazza.
La guida all’isola di Vis copre la baia di Stiniva, le grotte del vino e le installazioni militari in disuso se si vuole il quadro completo.
Giorno quattro: Vis — Stiniva e l’immersione profonda
Avevamo prenotato un’escursione in barca locale alla baia di Stiniva — la famosa cala nascosta accessibile solo via mare — per €25 a persona, organizzata tramite il nostro alloggio. La barca trasportava otto persone ed è partita alle 9:00. Stiniva, come descritto nel nostro articolo sulla Grotta Azzurra, è un anfiteatro calcareo di spiaggia circondato da scogliere di duecento metri. In una mattina di settembre senza grandi gruppi di tour, l’abbiamo avuta quasi tutta per noi per circa quarantacinque minuti.
La stessa barca ci ha portati a due altre piccole calette sulla costa meridionale di Vis — nessuna segnata sulle mappe standard, entrambe straordinarie — e ci ha riportati a Vis Town entro l’1:00. È sembrata la giornata verso cui stavamo lavorando.
Nel pomeriggio abbiamo noleggiato biciclette (€10/giorno dal porto di Vis Town) e abbiamo percorso gli otto chilometri fino a Komiža, il villaggio di pescatori sul lato ovest dell’isola. Il percorso passa su una bassa collina attraverso vigneti e oltre una pista aerea militare abbandonata — residuo dell’era jugoslava, ancora in gran parte intatto e leggermente inquietante. Komiža è più piccola e semplice di Vis Town, centrata su una torre veneziana e un porto con barche da pesca colorate.
Abbiamo cenato a Komiža (calamari alla griglia, vino locale, €32 per due) e preso l’ultimo bus di ritorno per Vis Town. Il bus costa €2, funziona quattro volte al giorno e vale la pena conoscerlo.
Giorno cinque: Vis–Split
Ultimo traghetto di ritorno. Abbiamo preso il catamaran delle 9:15 — due ore, arrivati a Split alle 11:15. Avevamo tempo per un caffè tranquillo sulla Riva prima delle partenze del pomeriggio.
Ripensando ai cinque giorni: le isole valgono lo sforzo della logistica multi-traghetto. Ognuna è genuinamente diversa. Hvar è sofisticata e bella ma affollata; Brač ha la spiaggia migliore ma profondità limitata per più giorni; Vis è quella che ti resta in testa.
Per il contesto su come scegliere tra loro, vedi la nostra guida all’isola dalmata giusta per te.
Cosa cambieremmo
Più tempo a Vis. Due notti non sono bastate. Salteremmo anche il secondo giorno intero a Hvar e lo sostituiremmo con un catamaran mattutino presto per Brač, dandoci una notte extra a Vis.
Anche: portare spuntini. I collegamenti in traghetto tra le isole comportano attese occasionali, e i distributori automatici ai moli dei traghetti più piccoli non sono un pasto.
Per il percorso completo con orari esatti dei traghetti, vedi il nostro itinerario di cinque giorni per l’island hopping con i dettagli dei trasporti.
